地鐵防火門 隧道防火門 軌行區(qū)防火門 南京地鐵防火門定制

南京地鐵防火門的設(shè)置需嚴(yán)格遵循國家規(guī)范與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地鐵空間的特殊性，其技術(shù)要求涵蓋防火性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計、智能聯(lián)動及運維管理等多個維度。

一、地鐵防火門基礎(chǔ)技術(shù)參數(shù)

1. 耐火性能

甲級防火門：耐火極限≥1.5h，適用于地下區(qū)間隧道、變電所、控制室等關(guān)鍵區(qū)域。

乙級防火門：耐火極限≥1.0h，主要用于設(shè)備管理區(qū)走道、樓梯間等部位。

丙級防火門：耐火極限≥0.5h，可用于管道井、電纜夾層等輔助空間。

2. 地鐵防火門結(jié)構(gòu)設(shè)計

抗風(fēng)壓性能：隧道防火門需滿足GB/T 7106-2019抗風(fēng)壓性能分級≥3級（風(fēng)壓值≥1.5kPa），沿海地區(qū)需提升至4級（≥2.0kPa）。

密封性能：門框與墻體間采用膨脹型防火密封膠條，漏煙量≤5m³/(m·min)，滿足GB 51251-2017防煙要求。

◦ 尺寸限制：單扇門寬度≤2400mm，高度≤2800mm；超寬門需配置加強型鉸鏈（承載力≥500kg）。

二、智能聯(lián)動系統(tǒng)

1. 消防聯(lián)動功能

自動關(guān)閉：火災(zāi)時接收煙感信號，3秒內(nèi)完成閉門動作，聯(lián)動關(guān)閉相鄰防火分區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)。

信號反饋：門體狀態(tài)（開啟/關(guān)閉）實時傳輸至消防控制室，異常狀態(tài)觸發(fā)聲光報警。

緊急開啟：逃生通道門配置推閂式鎖具（開啟力≤60N），支持消防控制室遠(yuǎn)程解鎖。

三、區(qū)域設(shè)置規(guī)范

1. 關(guān)鍵區(qū)域要求

地下區(qū)間隧道：

每600m設(shè)置一道甲級防火門，采用雙層中空結(jié)構(gòu)（中間填充硅酸鋁纖維），耐火完整性≥1.5h。

門框與隧道壁間使用C30細(xì)石混凝土填充，厚度≥100mm。

設(shè)備管理區(qū)：

防火分區(qū)面積≤1500m²，采用耐火極限≥2.0h的防火隔墻與甲級防火門分隔。

電纜夾層門需配置防鼠板（高度≥500mm）。

車站公共區(qū)：

站臺層與站廳層間的樓梯口設(shè)置常閉式乙級防火門，火災(zāi)時自動關(guān)閉。

商鋪區(qū)域采用耐火極限≥3.0h的防火卷簾分隔，單處商鋪面積≤30m²。

2. 特殊場景適配

換乘通道：采用雙扇平移式防火門，開啟寬度≥2000mm，支持雙向通行。

數(shù)據(jù)中心：配置電磁屏蔽防火門（屏蔽效能≥60dB），符合GJB 5792-2006標(biāo)準(zhǔn)。

車輛基地：運用庫防火分區(qū)面積≤6000m²，采用特級無機(jī)布防火卷簾（耐火極限≥3h）。

四、材料與工藝標(biāo)準(zhǔn)

1. 核心材料

◦ 鋼質(zhì)門：

◦ 門框厚度≥1.5mm（冷軋鍍鋅鋼板），門扇厚度≥50mm，填充巖棉密度≥120kg/m³。

◦ 表面處理：氟碳噴涂（涂層厚度≥60μm），耐鹽霧測試≥1000h。

◦ 玻璃門：

◦ 采用30mm復(fù)合防火玻璃（透光率≥75%），通過GB 15763.1-2009耐火測試。

◦ 框架為304不銹鋼（厚度≥2.0mm），焊接處滿焊處理。

2. 五金配件

◦ 閉門器：

◦ 選擇可調(diào)速型號（關(guān)閉時間3-20秒），通過100萬次疲勞測試。

◦ 地下車庫使用液壓緩沖閉門器（抗風(fēng)荷載≥1.5kPa）。

◦ 鎖具：

◦ 逃生通道：推閂式鎖具+緊急開啟拉手，防撬等級≥F級。

◦ 設(shè)備間：機(jī)械密碼鎖（防電磁干擾能力≥100V/m）。

五、安裝與維護(hù)要點

1. 施工規(guī)范

◦ 預(yù)留尺寸：洞口寬度預(yù)留3-5mm，高度預(yù)留5-8mm，確保安裝精度。

◦ 預(yù)埋件：膨脹螺栓間距≤600mm，深度≥100mm，采用化學(xué)錨栓需通過拉拔測試（抗拔力≥10kN）。

◦ 隱蔽工程：門框與墻體間填充防火巖棉，厚度≥50mm，表面用防火密封膠封堵。

2. 運維管理

◦ 日常檢查：

◦ 日檢：清除門體周邊障礙物，檢查閉門器液壓油位。

◦ 季檢：手動啟閉防火門，測試鎖具靈活性（開啟力≤80N）。

◦ 年檢：委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行耐火性能測試，出具檢測報告。

◦ 檔案管理：建立BIM模型，關(guān)聯(lián)門體編號、生產(chǎn)批次、檢測記錄，實現(xiàn)全生命周期追溯。

六、南京地鐵防火門本地化實踐

1. 南京地鐵4號線案例

◦ 技術(shù)創(chuàng)新：采用智能溫控閉門器（73℃自動觸發(fā)），響應(yīng)時間≤2秒。

◦ 材料升級：門扇使用酚醛樹脂復(fù)合板（熱導(dǎo)率≤0.035W/(m·K)），比傳統(tǒng)巖棉板減重30%。

◦ 成本控制：單樘甲級防火門造價約3800元（含安裝調(diào)試），較傳統(tǒng)方案降低15%。

2. 南京金融城項目

◦ 智能聯(lián)動：與消防報警系統(tǒng)對接，火災(zāi)時自動關(guān)閉防火門并啟動機(jī)械排煙。

◦ 特殊功能：配置指紋識別鎖具，支持手機(jī)NFC開鎖，抗電磁干擾能力≥100V/m。

◦ 驗收數(shù)據(jù)：耐火測試背火面溫升僅98℃（標(biāo)準(zhǔn)值140℃），通過CCCF認(rèn)證。

七、最新標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)

1. GB 12955-2024新標(biāo)

◦ 2026年5月實施，新增抗噴水沖擊性能（測試壓力≥0.3MPa）、煙密閉性能（泄漏率≤0.5m³/(m²·h)）。

◦ 南京地鐵已試點采用新型防火門，通過鹽霧測試（2000h無銹蝕）。

2. 南京地鐵防火門地方規(guī)范

◦ 深埋車站（埋深＞10m）消防專用樓梯間需設(shè)防煙樓梯間，配置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。

◦ 超大車站站廳公共區(qū)＞5000m²時，劃分防火分隔區(qū)，直通室外安全出口≥2個。

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